不过，也有很多人为难，美国公司本来就不向中国大陆出售武器，这一制裁究竟能打疼他们吗？有什么实质影响？　　《纽约时报》当地时间7月12日的报导回应得出了答案，回应中方的制裁虽然会影响美国国防承包商的军火业务，但可能会影响它们在中国大陆的非军事销售。　　例如，通用动力公司（General Dynamics），由于其M1A2主战坦克在此次军售内容中，，面对的中方的制裁。虽然该公司生产登陆作战车辆和潜艇，但也生产湾流私人飞机，这些飞机颇受中国大陆超富阶层的青睐。

该公司没发布在中国大陆的销售情况，但回应，去年其在亚太地区构建了23亿美元的收益。　　在今年3月的一次媒体吹风会上，湾流全球销售高级副总裁斯科特·尼尔（Scott Neal）特别强调了中国大陆市场对该公司的重要性。　　“我指出亚太地区有极大的机会，尤其是中国大陆。在人员和飞机方面，我们是首批在当地乘机投资的完整设备制造商（OEMs）之一，我们很早已创建了强劲的市场。

”　　2017年1月16日，刚到达波兰的美国M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克展开发射，打算将要开始的牵头军演/IC Photo　　另一家公司雷神（Raytheon），虽然曾回应，不向中国（大陆）销售任何产品。但这家防务巨头于是以谋求与联合技术公司（United Technologies）的航空航天业务拆分。

联合技术公司在中国大陆有不少业务，中方对雷神的制裁有可能影响其与之拆分的考虑到。　　联合技术公司在中国大陆销售飞机发动机，并与中企合作开发飞机电子产品。此外，联合技术公司旗下还有电梯制造商奥的斯（Otis）。奥的斯回应，该公司去年夺得了在中国大陆11个城市供应2500部自动扶梯和电梯的合约。

　　联合技术公司与雷神公司的业务拆分是上个月宣告的，仍须要获得两家公司股东的批准后。　　专心航空和航天工业的在线新闻和信息网站“FlightGlobal”在12日也注意到，中方制裁不会影响美国航空业。　　报导援引航空咨询公司AIR主管米歇尔·默鲁索（Michel Merluzeau）的话说道，“对于制裁这些公司的威胁，我主要担忧的是，这否不会对联合技术公司与雷神公司的拆分产生影响。如果你是联合技术公司，如果交易顺利，这否不会影响你转入中国大陆市场？”　　此外，美国豪士科集团公司（Oshkosh Corporation）也因M1070A1重型装备运输车而在列。

《纽约时报》称之为，这家公司除了为美国军方设计和销售车辆外，也生产救援和消防车辆。该公司说道，这些车辆在中国大陆30多个机场用于。豪士科还说道，北京用于了该公司的机场除雪车。

　　目前，联合技术公司、豪士科公司和雷神公司没立刻对此《纽约时报》的置评催促。通用动力公司的一位代表拒绝接受置评。　　美国除了禁令本国企业对华军售外，还仍然施加压力欧盟，禁令其向中国大陆出售武器。

近年来，欧盟仍然谋求中止对华军售禁令，但美国大大阻扰。

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